Tieferlegungsfedern

Das ist so nicht richtig!
Es ist egal ob du den Wagen 35 oder 50mm tiefer legst,
der maximale Einfederweg bleibt der gleich.
Der wird durch die Stoßdämpfer, bzw. die Endanschläge daran vorgegeben.
Wenn etwas schleifen sollte passiert das mit 0, 35 oder 50mm tieferlegung.

Patrick

 

dann wollte mister tüv mich verarschen!also wenn er mit serienfedern beim kompletten einfedern nicht schleift,dann schleift er mit anderen federn auch nicht?

 

Nein, wieso sollte er.
Der maximale Einfederweg ist wie gesagt der gleiche.
Und die Anlenkung der Federung änderst du dadurch auch nicht,
das Rad legt die selbe Raderhebungskurve beim einfedern zurück wie
wenn der Wagen nicht tiefergelegt wäre.

 

der wollte mir erzählen das maximal 30mm drin wären...
dann werd ich am we wohl mal neue federn bestellen

 

Da solltest du aber vorher schauen ob die serienmäßigen Dämpfer beim MK7
für mehr wie 40mm freigegeben sind. Das sollte im Gutachten der neuen Federn stehen. Meist muss man bei Federn die mehr wie 40mm tieferlegen die Stoßdämpfer wechseln, weil diese nciht mehr im optimalen Dämpfungsbereich
arbeiten oder zuviel Ausfederweg für die kurzen Federn haben.

Vom Fahrverhalten her würde ich dir definitiv raten gekürzte SToßdämpfer zu kaufen wenn du tiefer wie 40mm gehen willst. Egal ob es laut Gutachten
erforderlich ist oder nicht.

Patrick

 

Hi, das ist aber so nicht ganz richtig, im Gutachten von H&R steht geschrieben das bei 50mm der vordere Anschlagpuffer gekürzt werden muß. Somit kann er weiter einfedern. Ich weiß jetzt nicht wie das beim FOFI ist, aber bei manchen Autos fangen die Wellen bei über 40mm auch schon an zu meckern.

Gruß Thorsten

 

Hat denn jetzt schon jemand mal irgend eine Tieferlegung vorgenommen? Von der er/sie auch evtl. Bilder posten könnte?

 

Hey rocketdog ^^
am 14. April ist es soweit, da lass ich meinen kleinen Fiesta tieferlegen, in Verbindung
mit Reifenwechsel. Die Federn hab ich über Wolf-Tuning bestellt für 178,- Euro.
Wird dann ca. 40mm tiefer sein.
Bilder mach ich dann vorher/nachher

Eine Frage noch von meiner Seite, wie schauts mit Spurplatten aus?? kenn mich da net so aus mit dem Zeugs, wieviel darf man? was ist gut? was net? un woher bekomm ich solche Teile für den neuen Fiesta?? hab schon ewig rumgesucht ... Danke.

Gruß
Martin

 

dat toppe ich aber nu
45 min.haben wir mit 2 mann gebraucht:klatsch: vorraussetzungen natürlich das richtige werkzeug und ne bühnedat einzige problemchen war halt diese hinteren schrauben oben im dom aufmachen. wie kann man das auch bloß so unzugänglich bauen:wand:
und man darf nicht mehr als eine tasse kaffee und ein stück kuchen zwischendurch essen
gruß

 

H&R 50mm

Hi, ich habe meinen Fiesta mit H&R um 50mm tiefer gelegt. Sieht wirklich nett aus. (Bilder folgen!) Allerdings ist der Komfort extrem im Argen. Vielleicht bau ich sie wieder um. Eibach ist eigentlich das Beste, was man seinem Fiesta gönnen kann. Vielleicht suche ich mir aber auch einfach eine bessere Autobahn zur Arbeit und er bleibt so schön tief, wie er ist!!!

Eintragung ist übringens erst beim nächsten TÜV-Termin nötig (Also in 3 Jahren!).

Die Federwegbegrenzer sollen laut Gutachten gekürzt werden.

Einbau ist wirklich easy beim MK7. (PS. Sagt niemals MK7 zum Händler - da reagiert man allergisch, da niemand genau weiß ab wann angefangen wird zu zählen und welche Face-Lifts man mitzählt!!! - Bin ehrlich gesagt auch ein bisschen verwirrt!)

 

MMMhh......denk mal das ist nicht so ganz richtig..:wand:
.Angenommen du baust nen Unfall ohne Eintragung bist du voll am Ar...:hintern: denn durch den Umbau erlischt die Betriebserlaubnis da eine Veränderung des Fahrwerks vorgenommen wurde...

Klar das sich niemand bis zum nächsten TÜV dran stört (bis eventl...die Grünen) solange nix passiert vorausgesetzt...

Also ab zum TÜV und für 30€ Eintagen lassen dann bist du auf der sicheren Seite

 

:klatsch:Wie kommst du den darauf das ist totaler nonsins das kann böse ausgehen solche umbauten sind immer vom Tüv abzunehmen.

Dafür gibts ja auch den Fahrzeugtyp JA8 usw..

 

Wer hat denn hier nun welche tieferlegung ?
Bilder?

Wer hat 30, wer 35? wer 50?

bitte mal mit Bildern bin mir so unschlüssig

 

am 14 April hab ich meine 17"er drauf und 40mm von Wolf-Tuning drin
dann gibts bilder

 

35er von h&r:
kommen demnächst aber noch andere felgen drupp. sieht bisserl asozial aus so wie es jetzt ist..50er würde ich nicht empfehlen, dann würde der frontspoiler fast über den boden schleifen!

 

hey meint ihr den 50er federn passen noch auf die seriendämpfer oder is das schon zu tief

 

soweit ich weiß werden ja die tieferlegungsfedern von Wolf-Racing von H&R hergestellt.... auf der Homepage von wolf racing kosten die federn 178 € ... und auf einer anderen seite hab ich H&R federn für 132 € gefunden (beides 40 mm).... sind doch bestimmt die gleichen oder?

 

Hab die von Wolf bestellt, da weis ich das die 100% passen und auch mit den Standartdämpfer übereinstimmen ... ^^

 

was meinste wohl was wolf für federn hat? richtig, h&r! und das sind die gleichen wie im handel, nur halt teurer! weiß auch nicht wieso früher 40er angegeben wurden und nun 35er:think:
aber lasst es euch gesagt sein, der bock geht weiter runter als 35mm, und der setzt sich noch. und wenn man 50er verbaut, dann gute nacht schöne dämpfer:sad:, von der spoilerlippe ganz zu schweigen....

 

ich arme sau kann von einer tieferlegung mit meiner spoilerlippe dank beknackter Hofeinfahrt nur träumen.
:übel: