Werkstatthandbuch MK7

Habe heute das Werkstatthandbuch für elektrische Systeme des MK7 erhalten. Sehr umfangreiches Buch, schwarz-weis Bilder in rauhen Mengen. Wie der Titel aber schon sagt ein Werkstatthandbuch kaum Erklärungen und das Handwerkzeug hauptsächlich Ford-Diagnose und Programmiergeräte. Wenig Text, die Bilder sind gut und es wird nur schematisch dargestellt wie etwas aus u. wieder zusammengebaut wird. Im großen und ganzen für geübte Schrauber und Bastler eine Bereicherung. Das Buch erscheint in einer Reihe von anderen MK7 Büchern im TEC-Verlag.

Interessant ist eine Erklärung zur Reifengröße deren Abrollumfang nicht der Originalbereifung entsprechen, die Reifengröße muß im GEM mit IDS geändert werden.
Kein Wunder das unsere Tachos falsch anzeigen.

lg

 

die infos gibts kostenlos beim ford händler ausm etis...

 

Wie man hier im Forum sieht haben die wenigsten einen Ford Händler ...

 

www.etis.ford.com

 

Hast du Zugang zu der ETIS ?, was soll man denn da groß rauskitzeln. VIN eingeben: Fahrzeugdaten erscheinen und viel mehr nicht. Unsereins muß alle Infos und Daten aus allen Quellen suchen, Einfach ist nicht immer einfach.

Gruß

 

;-) versteh dich schon hattest es ja nur nett gemeint.

 

Wo haben die ihre Autos her? Vom Himmel gefallen? Wo lassen dei den Service machen? (Speziell wenn es um die vorgeschriebenen Intervalle für den Erhalt der Garantie geht?)

 

Ironie würd ich sagen...

 

... einer hats verstanden!

 

jop hab ich

 

Echt schade das man als Besitzer nicht den vollen Zugriff auf die Daten im ETIS hat. Das wendet sich ja ausschließlich an Werkstätten.

 

Warum sollte man??? Das ist ja auch Sinn der Sache!

 

Hallo
und hier mal 3 kleine Beispiele aus dem Werkstatthandbuch bzw. Reperaturleitfaden.
Eigentlich ist das Buch wirklich zu gebrauchen. ..

 

Dann weiste ja was du zutun hast, einscannen!

 

Sind ja nur 258 Seiten wenn man die Seitenzahl auf dem erstem Bild anschaut. Das passt schön in ein handliches PDF.

 

Hallo, war ja nur eine Anregung, außerdem funktioniert mein Canon-Scanner nicht mit Win7 und ich verbringe meine wenige Freizeit lieber am Fiesta selber, habe mir deshalb ja auch die Bücher zugelegt. Wenn BlueFalcon aus Bremen mir dabei helfen will (eine PDF Datei herzustellen) kann er ja gerne vorbeikommen. ca 800 km sind doch nichts für einen FOFI oder.

Grüße aus dem Saarland

 

Naja, mal abgesehen davon das 800Km wohl nicht zu viel sind für einen FoFi, werd ich aus verschiedenen Gründen mich nicht auf den Weg machen. Was würde es nützen die Weltreise anzutreten wenn am Ende ein Scanner und Computer warten die nicht miteinander harmonieren. Zudem wäre die Aktion illegal, was für sich allein schon ein No-Go-Grund ist. Außerdem habe ich meine knappe Freizeit grundsätzlich auch anders verplant, was man wohl auch an meinem misslungenen Versuch einer Ironischen Aussage bemerkt da ich aus lauter Vergesslichkeit das Ironie-Icon nicht gesetzt habe.

 

fragen wir mal anders, wo ist das Buch erhältlich?
Und was würde es kosten?

 

Hat vllt auch mal jemand daran gedacht dass der Kunde eigentlich gar nichts an den Autos schrauben soll?
Hier wird ja gerade so getan als ob es das gute Recht eines jeden Kunden sein sollte, dass Ford alle möglichen Unterlagen liefert damit jeder fröhlich selbst rumschrauben kann.

Und wenn dann morgen irgendwas nicht läuft wird sich wieder über die Autohändler aufgeregt die den Wagen nicht auf Kulanz wieder in Gang setzen wollen - aber für so Fälle gibts ja dann die Rechtsschutzversicherung was?

Aber offenbar ist ja sowieso jeder Kunde der einen Schraubenzieher im Keller hat fähiger als jede Ford Werkstatt...

Das soll sich jetzt nicht an einzelne wenden die wirklich wissen was sie tun, sondern einfach an die die nicht verstehen können, dass Ford einem Privatmann natürlich NICHT den gleichen Informationsfluss zukommen lässt wie zertifizierten Fachwerkstätten.

 

Irgendwo schon richtig, aber wie sieht es denn auf der anderen Seite aus? Ford ist ja auch so ein Hersteller der selbst die simpelsten Dinge dem Fahrer unmöglich macht. Es gibt eine Vorschrift der EU das bei Neufahrzeuge dem Fahrer mit Bordmittel (also einfachem Werkzeug) den schnellen Austausch der Leuchtmittel ermöglicht werden muss. Hast du mal TyreFryer's Lampenwechselthread angeschaut? Einfach und leicht ist da nu wirklich nichts. Es ist schon eine Schande das es überhaupt für solch Selbstverständlichkeiten eine EU-Vorschrift nötig ist, aber das Hersteller wie Ford die seit Jahren wissen das bei Ihren Fahrzeugen das Problem besteht sich damit herausreden das die Vorschrift eben noch nicht für ein aktuelles Fahrzeug wie den Fiesta gilt weil der vor in Krafttreten der Vorschrift in der Entwicklung abgeschlossen war ist ein Trauerspiel.