Kleine Frage Radschrauben / Muttern

Hallo zusammen,

Da ich bisher bei meinem Fiesta noch keine Räder gewechselt habe,
sie jetzt nach der Tieferlegung nachziehen soll, habe ich eine Frage an euch.

Die original Ford Schrauben / Muttern??, kann es sein, das sie am Kopf beweglich sind?
Ich kann den Kopf hin und her bewegen ein paar mm.
Das ist aber bei allen 16 so?
Ist das normal??
Kenne es eigentlich nur so, das es eine komplette Schraube ist.
Also durchgängig.

Danke euch
Gruß

 

Also beim Fiesta sind es Muttern (SW19), und die sollten eigentlich fest sitzen. Hast du vielleicht Rad-/Felgenschlösser drauf (wäre zwar ungewöhnlich bei allen 16)?

 

Ne, habe 17 Zöller von Ford.
Auch die Muttern dann dazu.
Ich habe so was auch noch nicht gesehen.
Der Kopf ist halt beweglich.
Aber man kann sie festziehen.
Und da sie ja vor ein paar Tagen ab waren, ich kein Felgenschloss hätte bzw. habe, können es keine sein.

 

Ich glaube ich weiß was du meinst. Meinst du die hier links im Bild ?
Wenn ja dann ist das absolut normal, es gibt verschiedene Radmuttertypen von Ford. (110Nm Drehmoment)

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/145/1893/25640140/dscn1487-4525890251624162843.JPG

 

Die Radmuttern haben eine Zierkappe drauf. Die fängt leider manchmal an sich zu lösen.
Bei mir ist sogar schon mal eine dieser Zierkappen verloren gegangen...

Gruss Sven

 

Wie meinst du das mit der Zierkappe?
Muss man dir vorher runter machen?
Oder kann ich da die Nuss direkt drauf und Fest ziehen?

Ja sie sieht so aus wie die Linke.
Hat so ne Einkerbung an allen vier Seiten.

Wenn es eine Kappe ist, scheint sie aber nicht aus Platik zu sein!

 

meinst du das mit dem roten pfeil oder das mit dem schwarzen?
an allen vier seiten? Die radmuttern sind doch 6 eckig?
Der teil wo der schwarze Pfeil zeigt ist in alle richtungen beweglich, das ist normal.
Wenn Die kappe dort wo der rote Pfeil zeigt wackelt, kannst du die wieder fest machen, indem du die Muttern in einen Schraubstock einspannst und die einkerbungen wieder mit einem Schraubenzieher (Schlitzschraubenzieher) reinklopfst.
Aber wirklich an allen 16 Muttern?

 

Also, versuch es nochmal, ist nicht so ganz einfach. .-)
Wenn ich nun eine der vier Muttern am Rad anfasse, lasst sie sich ein wenig nach rechts oder links drehen.
Das ist bei allen vieren so.
Auch an den anderen Rändern ist das so.

.
Beweglich ist aber nicht nur sagen wir die Kappe, sondern die komplette Mutter.
Wenn ich wackele, dann wackelt nicht nur der Kopf, sondern auch die scheibe unten!
Aber die komplette Mutter sitzt bomben fest an der Felge!!

 

also ich denke, dass es wie gesagt nur die Kappen sind aber du kannst ja zur sicherheit einfach mal bei einem Ford Händler vorbeifahren und nachfragen ob sich das mal jemand anschauen kann.

 

Wenns nur die Kappen sind ist das OK, also normal?

 

Wenn es nur die sind dann ja, weil die mit der zeit locker werden.

 

Nach 3 Jahren???
Was heißt den locker werden?
Fallen die dann ab?
Drehen die irgendwann durch so das man das Rad nicht mehr abschrauben kann?

 

Ich fahr jetzt schon seit über nem Jahrzehnt mit solchen Muttern rum. Da ist noch keine abgefalle. o. ä.

Und die Wahrscheinlichkeit, dass alle Radmuttern gleichzeitig abfallen und Du dann Dein Rad verlierst, ist m. M. nach sehr gering.

 

Das ist eigentlich sehr selten bei den Muttern, dass man die Kappen verliert, aber dass die kappen ein kleines spiel haben ist normal. Das kann wirklich sein, dass irgendwann die Radmuttern so abgelutscht sind, dass man die fast nicht mehr gelöst bekommt, da die dann durchdrehen. Musste mal bei nem Kunden die Räder wechseln, fast alle Radschrauben waren rund. Musste die dann mit einem speziellen Werkzeug entfernen.:wand:

 

Die linke Mutter ist eine alte Version, sollte vorsichtshalber für Originalfelgen ab Modelljahr 95 verwendet werden, die rechte ist ab BJ05 für Original Ford Alus, kannst aber auch alte Muttern auf neue Felgen und umgekehrt machen, dann gibt es noch die Global-Muttern für BJ 13 oder wie auch immer die heissen mögen, sind allerdings nür für 013er felgen gedacht habe ich mal gehört, persöhnlich aber noch nie gesehen.

Das sich die Kappe ablöst hatte ich noch nie gehabt, meine damaligen Muttern waren alle vom 97 BJ

 

die neuen Radmuttern 2013 werden auch mit 135 statt 110 Nm angezogen uns sehen anders aus

 

Ich würde gerne farbige Radmuttern für meine Alufelgen (Brock B21) kaufen.

Nun würde mich mal interessieren, wie das mit der Schaftlänge ist.

Im Gutachten (habe ich gerade online angeschaut) finde ich für meine Brock B21 7,5 x 17" ET35 keine Schaftlänge.
Wäre es schlimm, wenn die neuen Radmuttern eine längere Schaftlänge hätten ?

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Will halt welche mit Felgenschloss

Kürze wäre nicht gut, dass weiß ich.

 

Solange sie nicht übertrieben weit herausstehen und dadurch wieder gefährlich werden könnten (i.d.R. der Fall, wenn sie aus dem Radkasten herausstehen), ist es egal. Wichtig sind etwa 6,5 Gewindegänge, sprich ca. 10mm, länger ist kein Problem.

 

Also nach langen langem Suchen bin ich endlich fündig geworden.

In der Brock- Zubehörliste stand die Länge drin.

Die Radmuttern haben 34mm.
Also passen die ja, von dem Link oben.

 

Jo, ist 'ne Standardlänge, habe ich in meinen auch und die schließen bündig mit der Felge