[Aktuell] Fiesta GFJ 1,4L CVH Kabelbaum

Grüßt euch,

suche nen Kabelbaum von nem 1,4L CVH Fiesta mit intakten Steckern.

Wäre super wenn da einer was auf Lager hätte. :klatsch:

 

kann man notfals auch den kabelbaum vom 1,1/1,3 HCS CFI nehmen der ist fast gleich
da muß man nur ein paar kabel verlängern

 

Und die Pinbelegung am Steuergerätestecker passt?

Ein bekannter hat sich so ein gerät für den Winter geholt aber da war schon mal ein Problem mit dem Kabelbaum. Er hatte jetzt Wassereintritt im Beifahrerfußraum. Wir natürlich den Gummi von der Frontscheibe überprüft -> alles bestens....dann Kühlmittelbehälter bei seite gelegt und das übel sofort erkannt. Da hat doch so ein Vollpfosten die Schutzkappe von dem Steuergerätestecker runtergerissen und wild an dem Kabelbaum dran rum gelötet...totales Chaos

 

1,1 1,3 und 1,4 CFI pinbelegungen sind am PCM gleich
aber das baujahr sollte übereinstimmen

 

Achso, du sprichst von dem alten CFI. Ich habe hier aber den CVH 8V mit EFI:sad:

 

Sag das doch gleich
Das du einen 1,4 PTE
Da past nichts anderes
nicht mal der vom 1,6 cvh
Efi

 

Ich habs schon geahnt :wand:

Also heist das wohl oder übel Kabelbaum selber bauen :grml:

So nen Kabelbaum wird da doch keiner liegen haben denk ich

 

Weit verbreitet war der 1,4 PTE nicht gerade .
kann es sein das bei deinem die wfs entfernt bzw. umgangen wurde ?

 

Wie kommst du darauf? :gruebel:

Nicht das ich wüsste...Sollte original eine haben laut dem Schlüssel

 

Weil am kabestrang rum geflickt wurde .
funktioniert die LED in der Uhr noch ?

 

Achso, ne das haut hin. Warum die an dem Kabelbaum dran waren haben wir schon rausgefunden. Original war das mal ein 1,3 er´, danach hat der Vorbesetzer den 1,4 er´nachgerüstet und hatte keinen Kabelstrang!!! :stuhl: Deswegen hat er die ganzen kabel umgelötet und die ganze Abdeckung raus

geschnitten...So ein Idiot

und weil das beim ersten mal mit den Kabeln nicht geklappt hat, hat er solang gelötrt und kabel zerschnitten bis er es auf die Reihe bekommen hat

 

man könnte es auch mit einem kabelstrang vom 16V ab modeljahr 94 versuchen
aber da bin ich mir nicht sicher ob das alles zusammenpast .

welches baujahr ist den der fofi ? , weil den 1,4 PTE gab es nur im FL ab 94
und wenn der fofi nun ein VFL ist wirst du eh keinen kabelbaum finden der plug&play past .

 

Baujahr 93´ .. :think:

Ich werd mir wohl von nem 1,1 CVH den Steuergerätestecker mit 30 cm Kabel abschneiden und dann alles neu verlöten. Schaltpläne hab ich zum Glück alle da. Is zwar nicht die feine englische Art aber ich denke für die Zwecke für die er den Wagen hat, sollte das reichen. Hauptsache er läuft über den bisher nicht vorhandenen Winter

 

einen 1,1 CVH motor gibt es im mk3 nicht , nur einen 1,1 HCS CFI .
allerdings muß man bei verwendung eines PCM steckers vom CFI einiges umpinnen
und kabel fehlen auch , weil der HCS keinen CMP , einen Map statt MAF und auch keine 4 kanal einspritzung hat .

 

HCS...mein ich doch :wand:

na ich muss mal richtig in den Schaltplan schauen, sonst muss ich eben nen 16V Steuererätestecker nehmen wenns mit dem eher passt.

Danke auf jeden Fall erstmal für deine Hilfeerfect:

 

Schaltpläne hab ich da zur Not.
Wenn man sich nicht so mit den Farben anstellt kann man ja jeden Kabelbaum als SPender nehmen.
Und selbst den Steuergerätestecker kann man umpinnen.

 

schaltpläne hat er doch selbst
und das umpinnen wurde auch schon erwähnt


bei den 16V PCM steckern gibt es aber auch unterschiede zwischen VFL und FL
der FL hatte kein externes edis , wenn ich das noch richtig im kopf habe

 

Gab's dafür nicht den DJShadowAdapter™, um verschiedene Steuergeräte durchzutauschen

 

noch nicht , aber ich glaub er baut gerade einen

ich hab nur einen von 1,8 16v motor auf 1,6 8v steuergerät

allerdings für MSG mit externem edis