Zylinderkopf 1995er 1.3er GFJ, Motor J6B

Brauche für meinen FoFi wohl o.g. Zylinderkopf in gutem Zustand. In meinem stecken leider die Reste vermutlich 12 Jahre alter Zündkerzen bombenfest drin.:-x
Wer also was hat und das auch verschicken würde...

 

Habe nen Kopf von einem 1.1ser

 

Sind die identisch?

Neues Problem bei der Suche ist nun, dass ich nicht weiss, ob ich einen mit oder ohne Abgasrückführung bräuchte. Kann man das äusserlich irgendwie unterscheiden?

 

Für die Rückführung ist nur der Krümmer zuständig. Hat mit dem Kopf nichts zu tun. Die Motoren an sich sind gleich. Musst halt nur deinen Krümmer an den neuen Kopf bauen und gut ist. Ka ob die Köpfe gleich sind ich vermute mal Ja.

Hat den einer ahnung ob es die selben sind?

Grüße Dominik

 

hab noch einen 1.3er kopf da.

 

das ist bei den kleinen Motoren nicht richtig, das Sekundärluft System sind am Zylinderkopf bei den kleine Motoren und nicht am Krümmer wie beim Zetec.

 

Woran genau erkenne ich denn, ob der AGR hat oder nicht? Da müsste doch dann irgendwie sichtbar eine Leitung Richtung Ansaugseite abgehen, oder?

Potsdam ist ja dicht bei. Könnte ich da ggf. diesen Sonntag mal vorbeischauen?

 

Ui dann habe ich das falsch im Kopf. Danke für die Info Topper.

Grüße Dominik

 

Gehe ich recht in der Annahme, dass dieses Rohrgedöns da über dem Krümmerblech das Abgasrückführungssystem ist?

 

ich sag einfach mal ja.
Es ist keine AGR sondern nur ein Sekundärluftsystem oder ein Impulse Luftsystem und ist nur dafür da um den Kat schneller auf Temperatur zu bekommen. Es wird Luft eingeblasen damit steigt die Temperatur. Es wird also kein Abgas in den Motor wieder zurück geleitet wie bei einer AGR.

 

Hast Du nicht auch 'nen Facelift? Da dürfte das Zeugs doch gar nicht existieren :gruebel:

 

Ja richtig, deswegen frage ich ja, weil das bei meinem nicht dran ist. Dummerweise hat der Kopf, den ich heute von einem Verwerter geschickt bekommen habe, die Löcher für das AGR-System drin. Dann kann ich den wohl wieder zurückschicken.
Oder hat jemand die genaue Gewindebezeichnung von den AGR-Löchern parat? Möglicherweise kann man die ja einfach dichtmachen.

 

man nehme Öleinfüllschrauben vom Fiesta Getriebe vier an der Zahl.

 

Vom MkIII-Getriebe? Bei FORD würde mich nun wieder nicht wundern, wenn die bei jedem Getriebe was anderes verbaut haben.

 

Wenn ich das im Makrokätzchen richtig gesehen habe, gibt's da sogar direkt Schrauben für ...

 

Die haben dann doch sicher eine Teilenummer, oder? Das würde mir die Beschaffung enorm erleichtern. Kannst Du die Nummern besorgen?

EDIT: Da scheint es nichts zu geben. Der Freundliche konnte jedenfalls nichts anderes als die Überwurfmuttern für das System finden. Hoffentlich passen die o.g. Getriebeschrauben wirklich...

 

Hab' da zwar 'was gefunden, aber ob's die sind? :gruebel: :

Verschlußschraube, ohne Impulsluftsystem, HCS 1.3 CFI
88EM 6730 AA , FINIS 6182704 , 6,59€
Dichtring, ohne Impulsluftsystem, HCS 1.3 CFI
92EM 6734 AA , FINIS 6894123 , 1,60€

und davon jeweils 4 Stück dann ... teurer Spaß :kippe:

dann lieber 4 mal

Verschlußstopfen - Ölstand Getriebe
W 701065 S 303 , FINIS 6732263 , 1,85€

wenn die auch passen ...

 

Die sind schon da und passen. Kann höchstens sein, dass noch Dichtringe nötig werden.

EDIT: Auto ist wieder da und läuft, die Suche kann somit als erledigt betrachtet werden.