Unterschiede TDCI 1,6 90PS / Focus 1,6 109 PS

also im Moment stehen im Werk nur Motoren mit oben genannten Kombinationen

Allerdings ist er der Mitsubishi tatsächlich wie Keita schon schrieb auch mal im c-Max mit 109 PS verbaut worden.

siehe hier:
Midland Turbo

 

guckt mal hier

TD025S2-06T4 turbochargers, TD025S2-06T4 turbo, TD025S2-06T4 turbocharger, TD025S2-06T4 diesel injection

seh ich das dort richtig das der cmax 110ps...derfofi 90 und der focus 90 ps die gleichen turbos drin haben?

aber anscheinend gibs jeweils 2 modelle....

einmal DV6UTED4 der im cmax mit 110 ist und im focus/fofi mit 90

und den DV6AU90 wo in selben autos sind...also motoren (engine=motor ?)

*weitersuch*:gruebel:

edit sagt gibt wohl 3 motoren im fofi ...

DV6AU90
DV6UTED4
HHJA/HHUB

quelle: http://www.mts-turbolader.at/Turbolader/TL/Turlbolader_pdf/PKW/MTS_Ford.pdf

da steht aber auch das im 90ps focus auch der garret lader drin war >GT1544Z

möp

 

Also in meinem FoFi ist ein Aufkleber auf dem Motor mit "DV6ATED4 E4 IB5".
DV6ATED4 ist der Motor,
E4 könnte Euro4 heißen und
IB5 ist glaub ich das Getriebe.

Gruß,
LLSmurf

 

Ja, Drosselklappe! Hab ich vor einiger Zeit auch mal ganz blöd geschaut, warum Drosselklappe am Diesel.
Hat eigentlich zwei Gründe:
Man kann akustisch eingreifen und gegebenenfalls Unterdruck erzeugen, damit ein Druckgefälle zwischen Abgas- und Ansaugseite vorhanden ist, welches man für die Abgasrückführung benötigt. Und bei den Auslegungen der Motore auf EU4, EU5 usw... sind zum Teil SEHR hohe Abgasrückführraten notwendig.

BTW: Der Therad ist lustig zu lesen teilweise

LG
Bernhard

 

Also bei mir ist Drehmoment immer noch Leistung durch Drehzahl

 

Wenn dann gilt doch eher Leistung = Drehmoment mal Drehzahl, oder?

Oh je! Bei Mathe halte ich mich lieber zurück!

 

Code:

Leistung = Drehmoment * Drehzahl

bzw.

Code:

             Leistung
Drehmoment = --------
             Drehzahl

bzw.

Code:

            Leistung
Drehzahl = ----------
           Drehmoment

 

Rechenbeispiel für das Drehmoment eines Serienfahrzeuges mit 2000 cm³ (=0,002 m³) Hubvolumen, dessen Viertaktmotor bei einer Drehzahl von 2000 1/min einen Mitteldruck von 22 Bar (=2.200.000 Pa; 1 Pa = 1 N/m²) erreicht, in SI-Einheiten gerechnet:
Quelle: Wikipedia

wie ich Mathe hasse

 

und das gilt sowohl für Ottomotoren als auch für Dieselgetriebene Fahrzeuge mit Turbo?

 

Gilt für alle Viertaktmotoren von Turbo usw. stand da nichts extra dabei allerdings wird der Mitteldruck bei einem Turbo Motor bestimmt höher liegen

Kannst ja selbst mal auf Wiki schauen gibt da noch mehr Formel wie z.B. für Drehzahl abhängige Leistung usw

 

Entweder bin ich geschädigt weil ich vorher nur Benziner fuhr, oder ich habe den falschen Diesel drin. Ist das normal so eine "Rakete" bei 90PS zu haben?

 

ja dafür fliegt die rakete nur im drehmoment zwischen 2k und 3k der benziner aber zwischen 3-6k

 

Hm, schade dass das so ein riesiger Aufwand ist. Hatte gedacht, dass es nur über die Software funktioniert.

Eine andere Frage wäre noch die Bremsanlage. Der Fiesta hat ja hinten Trommeln. Weiß nicht wie das beim Focus ist.
Bis zu welcher Leistung dürfen die Trommeln gefahren werden? Bzw. ab welcher Leistung müsste man auf Scheiben umrüsten?

 

der focus hat scheiben egal ob 1,6er oder 2ltr tdci

was hat das mit ps & müssen zu tun??? :gruebel:

bsp.
escort baureihe mk5-6 rs 2000 90-94 150ps scheiben
escort baureihe mk7 rs 2000 ab 95 150ps trommeln

aus den 90 ps holst du eh weniger raus...zumindest wenn du dein auto länger fahrn willst.

 

Der Focus II hat nur in Deutschland hinten Scheiben,
im Ausland hat er meist Trommeln.

 

Übertrieben gesagt: Willst du beschleunigen wie mit nem Ferrari und bremsen wie mit nem Trabbi???

Kenne das von nem Kumpel: der musste sein Auto nach dem Tuning auf Scheiben umbauen - sonst kein TÜV!

Aber ok, der 120 PS Benziner hat ja auch noch Trommeln... Von daher würde das ja locker ausreichen.

 

blödsinn

mein xr2i hat auch trommeln bei 131ps un ich seh da kein prob...oder handlungsbedarf...ausser event. optische gründe..

...also wir reden hier immer noch von kleinwagen mit bis zu 120ps.

ich weis nicht wie das andere mk3-5 fahrer sehn die sich scheiben nachgerüstet haben...aber diejenigen die ich kenne...haben es aus optischen gründen gemacht...hab von noch nicht ein gehört...boah der bremst jez 100ma besser...

is aber auch egal...ich seh da nach wie vor kein prob..auch net mit dem tüv...was willst du machen?
du hast 90 ps un wirst max. einen chip mit 30 zusatz ps bekommen wenn überhaupt..

ich hatte mal vor wie es hier einige gemacht haben den rs 2000 motor in einen fiesta zu bauen...natürlich hab ich vorher beim tüv angefragt was ich beachten muss...die bremsanlage vom xr2i sowie dessen achs und fahrwerksteile hätten gereicht...und der hat hinten trommeln.

mal am rande mir persönlich wäre es auch lieber der neue fiesta hätte scheiben..aber naja...is halt so

 

Genau das ist es - Drehmoment - wenig Drehzahl - UND(!!) Elastizität (gute Werte bei Beschleunigung von 50 - 100 KM/h) darauf kommt es an... nicht auf 0 -100 KM/h:B