Sportluftfilter beim 1.6Ti-VCT

Dieses Thema im Forum "Fiesta Mk7" wurde erstellt von Montschitschy, 10. Oktober 2009.

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  1. alpha1408

    alpha1408 Forums Inventar

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    12. Oktober 2009 #41
    Und genau DAS denken sich die anderen auch! Also lass den anderen doch bitte auch Ihren spaß und schreib niemanden vor, ab wann Tuning sinnvoll ist oder nicht:peace:
     
  2. Wink_

    Wink_ Forums Inventar

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    12. Oktober 2009 #42
    Verbiete ich es i-wo? Meine Güte lernt lesen. -.-

    ZITAT: MIR WÄRE ES PEINLICH PUNKT
     
  3. Føx

    Føx Forums Elite

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    12. Oktober 2009 #43
    hmm..

    mein diesel kriegt auch so einen lustigen kleinen filter aber sicher nicht wegen dem sound...krach macht der genug :D


    das mit dem besser am gas hängen wäre mir viel wichtiger weil der diesel zumindest dort ein bischen träge ist....
     
  4. Redman88

    Redman88 Gesperrte(r) User(in)

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    12. Oktober 2009 #44
    Jo klar... Unser mercedes 2.2liter Cdi ist auch bisschen träge... Oh mann mit so einem luffi wirst du beim anfahren Nie besser als nen benziner
     
  5. Føx

    Føx Forums Elite

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    12. Oktober 2009 #45
    hatte ich nie vor....wobei jetz wo dus sagst...das meine ich garnicht ampelkinderstarts gehen auch ohne lufi wunderbar worauf es mir ankommt ist das er wenn ich im 4ten oder 3ten gang bin und bei 2000upm das er nicht erst 2 sec nichts tut ehe er gas gibt das er in dem bereich einfach agiler reagiert....
     
  6. keita

    keita Forums Fortgeschrittene(r)

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    13. Oktober 2009 #46
    Dann hättest du keinen Ford Diesel kaufen dürfen…
     
  7. Bofrostman

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    13. Oktober 2009 #47
    Hallo,

    dann sind Turbomotoren allgemein die falsche Wahl wenn man ein direktes Ansprechverhalten will..

    mfg Bofrostman
     
  8. Schueddi

    Schueddi Gast

    13. Oktober 2009 #48
    Richtig! Das Turboloch ist nunmal da bei einem Turbo. Kannst nur gegenwirken wenn du einen deutlich kleineren Lader verbaust aber dann fehlt es obenrum.
     
  9. charly2

    charly2 Forums Profi

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    13. Oktober 2009 #49
    dafür wiederum kann man diesel-turbos wunderbar chippen lassen. mit saugern geht das net so einfach...
    gruß
     
  10. TS
    Montschitschy

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    13. Oktober 2009 #50
    Interessante Wende im Thema...

    Im Übrigen hab ich, wo wir nicht mehr beim Thema sind:)wand:) Filter wieder raus, Vierradvehikelgedingens geht auch lustiger Weise OHNE SPORTfilter wieder besser, UND die Dings-Motorleuchte ist auch aus...
    TAAAATTAAAAAAAAAA!!!
    Zurück zum Thema Turbo, von European-Parts gibts nen Kompressor...
    Hab ich vorher schon mal drauf angeschrieben, hat nur keinen Hoschi hier intressiert...
    Ekelhaft die Aufmerksamkeitsspanne hier...Oh ein Vögelchen...
     
  11. Schueddi

    Schueddi Gast

    13. Oktober 2009 #51
    Es gibt schon zwei große Themen zum Thema Kompressorumbau hier.
    Man müsste nur mal die Augen auf machen. Ekelhaft die Aufmerksamkeitsspanne hier.
     
  12. Zetec16V

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    13. Oktober 2009 #52
    Wer sagt das?
     
  13. Schueddi

    Schueddi Gast

    13. Oktober 2009 #53
    Die Physik und die Technik.
     
  14. Dukelc4

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    13. Oktober 2009 #54
    Die Theoretiker hier...
     
  15. TS
    Montschitschy

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    13. Oktober 2009 #55
    Wieso gibts bei solchen Threads immer jemanden, der Fragen zu Themen stellt die schon besprochen wurden(ICH FRAG NACH KOMPRESSOR),
    Und immer wieder Menschen die meckern weil das vor vielen vielen Monden schon mal angesprochen wurde(Schlueddi)...:wand:
    Ich hab jetzt bis auch Seite 5zurückgeblättert und nu keinen Bock mehr nach dem Thema zu suchen...
    Also aufhören zu meckern hier!!!Find nischt dazu mensch!:wand:+:hintern:
     
  16. Zetec16V

    Zetec16V Forums Bewohner(in)

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    13. Oktober 2009 #56
    Ähm.... ja.
    Na dann ist das wohl so!



    Hör ich zwar zum ersten Mal, aber wollen wir dir mal Glauben schenken! ;)
     
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