Offener Luftfilter ?? --> Luftmassenmesser ?

also dreck bekommt man wohl nur rein wenn man ein billigteil nimmt wo die filtermaschen so groß sind wie die von fischernetzen. ein vernünftiger filterkopf ist genauso gut wie ein original papierfilter. und durch einen original luftfilterkasten kommt ebenso dreck rein, iss also egal ob ein kasten drum ist oder nicht. aufgehalten wird der nur vom filter selbst, iss wohl klar.
gruß

 

Hallo

ich hatte früher einen 57i Kit an meinem Golf, jedesmal wenn ich im Winter den Filter umgebaut habe waren ganz feine Sandpartikel auf dem Gummifuß des K&N Filters. Ich denke mal nicht das sie aus dem Motor gekommen sind:think:
Ich würde aus diesem Grund alleine schon auf solche Filter verzichten, letztendlich ist es aber jedem selbst überlassen.
Es kommt ja darauf an für was der Motor gebraucht wird, wenn ich damit "nur" Rennen fahren will, dann muß der Motor Höchsleistung erziehlen ohne auf die Dauerhaltbarkeit zu achten. In unserem Fall möchte man aber eher eine lange Laufleistung erziehlen!? Wenn man sich solche Filter einbaut muß der Motor auch darauf abgestimmt werden, sonst ist es rausgeschmissenes Geld.

Gruß Thorsten

 

Ich fahre seit vielen Jahren den 57i. Sowohl im Sommer als auch im Winter. Ich hatte noch nie irgendwelche Schmutzpartikel hinterm Filter - wie denn auch? Wenn er ordentlich eingeölt ist filtert er besser als der Serienpapierfilter. Nicht umsonst ist er bei Wüstenrallyes bei den meisten Autos verbaut.

 

mehrere mk7-fahrer in Griechenland haben schon ihre Luftfilter gewechselt.
Hier ein par Bilder:

Simota:


CDA:
http://s897.photobucket.com/albums/ac179/flogothetis/Fiesta/?action=view&current=IMAGE_011.jpg
http://s897.photobucket.com/albums/ac179/flogothetis/Fiesta/?action=view&current=IMAGE_013.jpg
mit luftzufuhr:
http://s897.photobucket.com/albums/ac179/flogothetis/Fiesta/?action=view&current=IMAGE_014.jpg
http://s897.photobucket.com/albums/ac179/flogothetis/Fiesta/?action=view&current=IMAGE_016.jpg


Oder K&N:
http://i259.photobucket.com/albums/hh302/chris488_2008/23122009048.jpg
http://i259.photobucket.com/albums/hh302/chris488_2008/23122009047.jpg
http://s616.photobucket.com/albums/tt245/mikepc/?action=view&current=P11-01-10_112301.jpg&newest=1
mit Luftzufuhr:
http://s616.photobucket.com/albums/tt245/mikepc/?action=view&current=P11-01-10_112201.jpg&newest=1


sound mäßig bringt es schon etwas:
http://www.youtube.com/watch?v=1luQQj2jIF0


ein Mitglied im Griechen-Forum hat sogar einen Adapter selbstgebastelt:

http://s574.photobucket.com/albums/ss182/StathiSport/?action=view&current=IMG_1098.jpg
http://s574.photobucket.com/albums/ss182/StathiSport/?action=view&current=IMG_1100.jpg


hoffe ich habe mit meinem Fotomaterial etwas geholfen eace:

 

aha, beim cda sieht man auch das der besitzer kaltluft von unten nimmt, so soll es auch sein. ist zwar etwas seltsam gemacht mit den schläuchen, aber erfüllt wohl den zweck. natürlich müsste dann noch ein spritzschutz um den filter. ich habe da so eine art feinmaschige, luftdurchlässige haube die wasser abweisend ist und die man drüberstülpt.

 

also ich weiß ja nicht, aber wenn ich schon eine kaltluftzufuhr habe, würde ich den schlauch entgegengesetzt der fahrtrichtung (am besten an die front) legen. kurzer weg, mit wenig kurven. alles andere nimmt leistung, denn ein sauger ist ein sauger, um so länger der schnorchel um so mehr muss er saugen. ergo zieht er beschissen.
das beste wäre, direkt über dem luftfilter raus und eine kleine "hutze" darüber.

 

man weiß ja net wo der schlauch hingeht....bei mir sitzt der pilz direkt hinter einem der nebler im spoiler vorne. ja das mit der länge und dem durchmesser der zuleitung ist schon so, dass muß genau stimmen, deshalb sollte man auch ein vernünftiges teil das auf das fahrzeug abgestimmt ist kaufen. ich hab nen passgenaues alurohr. meines hatte damals gebraucht 240€ gekostet(310 neu)!