1. Vernachlässigt nicht die Sicherheit. Wir weisen hier eindringlich auf den Gewährleistungsausschluss hin. Wir können im Zweifel gerne vermittelnd eingreifen, Haftung für eventuelle Schäden können wir keine übernehmen! Lasst euch vom Verkäufer die komplette Adresse am besten mit Telefon-Nr. geben, ihr müsst dann selbst entscheiden ob euch das reicht oder ob Ihr per Anruf diese Adresse verifiziert. Desweiteren sind unsere Richtlinien bezüglich des Teilemarkts einzuhalten.

Fiesta Turbo

Dieses Thema im Forum "Teilemarkt Verkauf" wurde erstellt von ToppeR, 18. September 2007.

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  1. ToppeR

    ToppeR Forums Inventar

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    18. September 2007 #1
    Hallo, in einen zweiten Forum wo ich angemeldet bin verkauft einer seiner Fiesta Turbo. Das Fahrzeug hat Motorschade. Loch im Kolben.
    Dabei sein soll ein 2.0 NGA Motor und ein Ford Motorsport Fächerkümmer für Turboumbau.
    Das Fahrzeug steht in Jülich bei Aachen.
    Preis 3000 €.
     
  2. taz.dev

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    18. September 2007 #2
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  3. Fanatic

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    18. September 2007 #3
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  4. TS
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    18. September 2007 #4
  5. TS
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    18. September 2007 #5
  6. Fanatic

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    18. September 2007 #6
    Tolle Seite :roll: der Admin hat meinen Email PRovider gesperrt
     
  7. TS
    ToppeR

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    18. September 2007 #7
    damit hab ich wohl wenig zutun
     
  8. kuschelkeks

    kuschelkeks Gast

    18. September 2007 #8
    das ist ja nur ein löchlein ;-)

    hmm woher das nur kommt?
     
  9. TS
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    18. September 2007 #9
    Schlauch vom Wastegate abgeflogen --> zu hoher Ladedruck --> abgemagert --> Kerze abgetropft --> Loch im Kolben.
     
  10. kuschelkeks

    kuschelkeks Gast

    18. September 2007 #10
    tja schlauch weglassen große düsen und freuen :)
     
  11. TS
    ToppeR

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    18. September 2007 #11
    genau, haben die Jungs nur zum spass bei Garrett eingebaut wofür braucht man schon Ladedruckreglung...
     
  12. kuschelkeks

    kuschelkeks Gast

    18. September 2007 #12
    eben :rofl:

    ne war ja nur ein witz
     
  13. Cosmic

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    18. September 2007 #13
    warum hatn der turbo CVH flache kolben und der normale die krummen dinger mit den ventiltaschen etc ?
     
  14. Forddietunwas

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    19. September 2007 #14
    Meine Vermutung:

    Der Turbo hat keinen so hohen Hub/bzw. Kolbenhöhe und natürlich auch keine so hohe Verdichtung, da halt aufgeladen.
    Da hat Ford sich das wohl gespart.

    Aber Freddy(ToppeR) kann da sicher mehr zu sagen. :)
     
  15. TS
    ToppeR

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    19. September 2007 #15
    ganz klar durch die geringer Verdichtung ist die Kompressionhöhe des Kolben geringer. Von der Form her ist auch ein flacher Kolben besser als einer mit Berg und Tal.
    a.) wegen dem Gewicht
    b.) weil sich Nester bilden wo unverbranntes Gemischt steht oder der Motor früher eine Glühzündung bekommt.
     
  16. Forddietunwas

    Forddietunwas Forums Inventar Mitarbeiter Moderator

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    19. September 2007 #16
    Hab ich doch noch richtig aufgepasst, es aber nur falsch wiedergegeben, was ich meinte. ;)
     
  17. Cosmic

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    20. September 2007 #17
    mh, aber erhört man durch das hügel desgin nciht die kolbenfläche ? und somit die fläche wo das zündende gemisch also wirken kann ? ergo - > drehmoment ?
     
  18. chickensam53

    chickensam53 Forums Inventar

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    20. September 2007 #18
    Nein, wirksam ist ja nur die Fläche in der Draufsicht, also in der Bewegungsrichtung des Kolbens.
     
  19. TS
    ToppeR

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    20. September 2007 #19
    mehr Fläche verursacht genau das gegenteil. Es kann mehr Wärme abgeführt werden und somit auch mehr Verlust. Die Brennraumform ist ein Flacher Kolben in einen halbrunden Brennraum weil halbrund die wenigste Fläche hat.
     
  20. kuschelkeks

    kuschelkeks Gast

    20. September 2007 #20
    *kleine korrektur ford hat um die verdichtung zu reduzieren die orginalen buckelkolben abgedreht so stehts im ford buch vom erst*

    flacher boden bei kugelbrennraum macht weniger verdichtung!!
     
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