Kurbelwelle 1,8 CVH

Teilemarkt-Verkauf
Anbieter: Rsfips

Thema/Betreff: Kurbelwelle 1,8 CVH
Kontakt: einspritzduese@hotmail.com
Telefonnummer:
Preis (in Euro): VB 300

Zustand des Artikels: Neuware
Wenn Gebrauchtware, Zustand nach Schulnote: Note 1
Versand möglich?: Ja
Passend für welches Model?: Fiesta Mk3 (1989-1996)

Ich habe die Regeln zum Teilemarkt gelesen und akzeptiere diese: Ja

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Ausführliche Beschreibung zum Artikel:

Hallo Jungs.

Ich verkaufe eine nagelneue Kurbelwelle für einen Ford CVH Motor. Mit dieser Welle erreicht ihr 1800ccm. Mit passenden Pleueln sogar 1900ccm, Die Welle ist Nagelneu. Preis (300€) ist mit Versand.

Gruß Holger

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Wie soll das denn gehen ?
Hubraum = Bohrung mal Pi/2 mal Hub
Bohrung ist durch den Block vorgegeben, Hub durch die Kw, egal welche Pleuel Du montierst.
Das einzige, was sich durch andere Pleuel ändern kann, ist die Verdichtung!

 

ja also das würde mich jetzt auch mal interessieren :think:

 

Du gibst dir doch schon fast selbst die Antwort:
"Hub durch die Kw"



Edit: Da muss mehr Abstand zwischen ;-)
Was muss sich ändern, wenn die Verdichtung zunimmt bzw. abnimmt und die einzige Stellgröße das Pleuel ist?
Und was ändert sich zeitgleich noch mit der Verdichtung?
Naaaa?eace:

 

sry für ot, aber was mich noch interessiert ist, wie funktioniert das dann mit dem steuergerät und was muss man überhapt noch ändern? was bringt sowas am ende an leistung?

 

@ thumb: genau gar nichts!
Der Hub ist die Entfernung zwischen oberem und unterem Totpunkt des Pleuelzapfens und die ändert sich nie, auch wenn Du hundert verschiedene Pleuel montierst.
Die Pleuellänge bestimmt zusammen mit der Kolbenhöhe die Verdichtung; wenn Du noch mehr Hubraum haben willst, musst Du auch die Bohrung vergrößern.

Edith: Ich hab' aber oben trotzdem 'nen Fehler drin:
Hubraum ist gleich (Bohrung/2)² mal Pi mal Hub.
Ändert am Inhalt meiner Aussage aber nichts ;-)

 

Richtiiiiiiig! Da dem Kolbenhub egal ist, welche Verdichtung am oberen Totpunkt anliegt, der er (wie schon gesagt) zwischen OT und UT gemessen wird.

Bevor wir aneinander vorbeireden, obwohl wir gleiches meinen:

Mit geänderter Kurbelwelle und passenden Pleueln kann man 1800ccm bekommen. Um auf 1900ccm zu kommen, muss man so weit ich weiss andere Kolben haben!

Weiss jemand, ob der 1900ccm Yankie-Block auch anderen Kolbendurchmesser hat?

 

Ich denke, dass Du das richtige meinst und das falsche schreibst

"Mit geänderter Kurbelwelle und passenden Pleueln kann man 1800ccm bekommen" stimmt immer noch nicht.
Die 1800 cm³ bekommst Du allein durch den Einbau der Kurbelwelle!

Weil sich dadurch aber - bei ansonsten unveränderten Motorinnereien - die Verdichtung erhöht, brauchst Du kürzere Pleuel und/oder flachere Kolben um das auszugleichen.
Das wolltest Du damit ausdrücken, stimmt's?

:cheer:

 

Welchen Durchmesser hat die Kw an der Aufnahme für die Pleuel? Ist das was bei 47mm? oder was bei 43mm?

 

Hab ich doch geschriebeneace: passende=kürzere, andere=flachere/im Durchmesser größere

Das sich dadurch die Verdichtung erhöht (wenn man nur KW tauscht) sollte klar sein:ja:

Also:
Diese Kurbelwelle ist ne feine Sache, wenn man mehr Hubraum haben möchte und keine Lust hat auf ZVH umzubauen. Frage ist nur, welches im Endeffekt günstiger ist :think:

 

Die 1900ccm ergeben sich erst, wenn ein Kolben mit 82,5 mm Durchmesser verwendet wird.

 

is weg!!!!!!!!!!!11