Leichtes Klackern/Ticken vom Motor

So: Ein Tassenstößel bezeichnet lediglich eine Bauform der Stößel, diese gibt es aber sowohl als mechanische als auch als hydraulische Ausführung!

Und zum Nageln/Klackern/Tickern: Da wurde einem Bekannten bei seinem 540er auch unlängst ein Steuerketten- oder Pleuellagerschaden diagnostiziert. Was wars? Die Einspritzventile sind etwas laut. Also ganz normal.

 

Dass die einspritzventile tickern ist ha beim. Fiesta normal

 

Das hat mit dem Fiesta an und für sich nichts zu tun, das liegt an den Ventilen. Manche sind lauter, manche leiser. Direkteinspritzer sind von Haus aus lauter. Habe noch keinen der neuen Ecoboost gehört, aber die 2 Liter TFSI hören sich im Leerlauf fast wie ein Diesel an!

 

Schnurrt bei 7000 Touren aber wie ein (böses) Kätzchen
Viel schlimmer finde ich da die kleinen 1,2L HTP (3 Zyl. Benzin), die klingen beim Beschleunigen wie ein alter Pumpe-Düse. (mal abgesehen davon, dass man damit nicht vom Fleck kommt)

Galaxy (2.3 DOHC) in der Familie klackert im Leerlauf seit Ewigkeiten richtig laut, aus 2-3m Entfernung gut hörbar. Der hat aber Hydrostößel und laut Ford sei das Geräusch auch nicht so tragisch.

 

Je nach Ausbaustufe - ja

Steuerkette?

 

Ja, vermutlich ist es deren Führung... Ist ja auch kein seltenes Leider. Vielleicht kann ich mich bevor es kalt wird ja noch dazu motivieren.
Aber sowas hat der Fiesta ja auch nicht, also wieder andere Baustelle.

 

Nein, im Fiesta nur die alten OHVs die seit 2008 endlich der Vergangenheit angehören und der Duratec ausm ST.

 

Hier muss ich Giessy recht geben, sind die Einspritzventile, hatte das bei 5000km oider nach einem Jahr bei der Inspektion angegeben, der Mechaniker hatte es sich angeschaut und für o.K befunden, waren ebenfalls beim 1,2 Liter Firmenpolo auch da, hatte dort allerdings vermutet das es andere sachen waren, da immer getreten von verschiedenen MA