Nachrüstkat escort turbo/fiesta turbo

Suche einen Nachrüstkat für meinen FRST, gab da meines Wissens mal einen von HJS für den escort den man auch beim FRST eingetragen bekommt.
Hat von euch noch jemand so ein Teil rumliegen?:ja:

 

den kriegste nicht beim FRST eingetragen weil der ne andere Einspritzanlage hat

 

laut Suhe und Richter gab es nur einen Nachrüstkat für den Escort cvh Turbomotor, der
dann auch beim FRST eingetragen wurde. Kompletter Satz mit Steuerelektronik und Lambda,Kat.

 

vielleicht irre ich mich ja, aber der Kat für den ERST kriegste laut meiner Kenntnis nicht im FRST eingetragen.

Woher hast du denn diese Info?

 

davon ab ist laut HJS nicht mehr lieferbar

 

Also, ich habe damals die Schaltpläne in ner dunklen Kammer studiert und mir fiel auf, daß das EEC4 was in meinem FRST drin war ne Lambdaregelung drin hatte. Also Kabel der Lambdasonde angeschlossen, Kat reingebaut und basta. Wer was anderes erzählt hat nicht wirklich Ahnung, denn ich war dabei.....

 

ja das ist doch wunderbar....ich habe nämlich keine Ahnung, deswegen frage ich ja auch.
Hast du a noch unterlagen drüber welche pins dafür vorgesehen sind? Hattest du das OFAC oder das OFAB?

 

weiß nicht was ich hatte. Und Unterlagen habe ich auch nicht sorry

 

Ah, da guck ich doch mal im Schaltplan nach...hab da sowas mal bekommen eace:
Das ist ja mal ne Ansage, dass der FRST ne Lambdaregelung hat.

Und was für nen Kat hast du da verwendet? 100, 200 400 Zellen Unikat? Metallkat? Irgendwas zum Einschweißen?

Nicht das ich ne Leistungsbremse einbauen möchte, aber wenn ich nirgends mit fahren darf, wär ne Option im Ärmel zu haben nicht verkehrt.

 

Wenn du die Schlatpläne der EEC´s aufm PC hast, schick sie mir bitte! :klatsch:

Hab mir nen 100er eingebaut aber bei Suhe hat der keine gescheiten Werte hinbekommen! Kauf dir auf keinen Fall was von Ebay, kauf dir einen bei nem Tuner mit nem Gutachten und für Turbomotoren über 1,6l. Dann sollte das gehen, oder machst halt wie ich damals für die AU nen Keramikat rein, aber NUR für die AU!

 

Ich verbaue entweder 100Zeller metalkat von HJS oder Unifit, funktionieren beide top und bisher gabs nie probleme bei der AU egal ob Turbo oder Sauger

 

tja, hab mir heute die Pläne besorgt, aber keine Lambdaregelung drauf entdecken können! Vielleicht haben die bei Suhe damals ja was abgeändert am STG.

 

ich sage es jetzt zum aller letzten Mal:

ICH habe SELBST die Schaltpläne durchgeschaut und habe SELBST Suhe gesagt daß das möglich ist, was die mir nicht glaubten bis ich mit meinem Auto dort war!

Mit nem gescheiten Kat wie ihn RH-Renntechnik sicher besorgen kann ist dann die AU auch kein Problem.

 

tja, dann musst du wohl einen speziellen Schaltplan gehabt haben, wie ist es dir denn aus dem Schaltplan ersichtlich gewesen das es doch funktioniert? Auf dem Schaltplan aus dem FordETIS Katalog sieht man nämlich definitiv keine LRegelung. Sende mir mal deine mail, dann schick ich dir die Pläne.

 

also du hast mir jetzt ganze 2 Seiten geschickt. Das kann doch nicht alles sein?!?

 

Unifit wär auch meine erste Wahl gewesen.

Hab heute auch mal in meinen Schaltplan für die Motorregelung reingeschaut und auch nix brauchbares entdecken können :think:

Wo hast du damals deine Lambdasonde angeklemmt?

 

Wer hat nen Schaltplan vom xr2i? Bitte an Fofi94 und mich. Danke!

 

uuuuund mich