neue Domstreben von Wiechers

abschleifen, saubermachen, grundieren, lackieren, evtl. Klarlack.

 

Ist vielleicht ne doofe Frage...
Beim Einbau der Domstrebe, wie kommt man mit nem Drehmomentschlüssel an die Schrauben?
Gut, ich denke, 24nm krieg ich auch per hand hin, aber halt nicht genau....

 

Die Schrauben werden wohl nicht so unterdimensioniert sein, daß sie bei 50 Nm schon abreißen. Einfach festmachen, fertig.

 

Oder zum Drehmomentschlüssel passende Verlängerund und Kardangelenk nutzen, wenn es dir so wichtig ist.
Aber wirklich genau muss das nicht...

 

Wobei Verlängerung und insbesondere Kardangelenk bei der Verwendung eines Drehmomentschlüssels die Werte wieder verfälscht.

 

Ist richtig, aber für eine Tendenz reicht es, wenn man so garkeine Vorstellung hat, wie weit man drehen muss. Nach Gefühl dann noch etwas fester Nachziehen, passt schon.

Ordentliche Verlängerung (nicht so ein weiches Baumarktzeug) finde ich für den Hausgebrauch schon OK, da haben die meisten Dehmos genauso viel Toleranz...

 

Domstrebe hinten Kofferraum:

Da wird ja gebohrt, aber wie kann ich dann die Mutter (als Befestigungsmaterial dabei, Schraube, Unterschlegscheiben und Muttern) draufmachen?

Muss ich da die Radhausverkleidung abmachen?

Oder kann ich da auch solche Bleckschrauben reinmachen?

 

Mußt Du in der Regel die Dämpfer ausbauen. Spar Dir doch den Mist. Außer Gewicht auf der Hinterachse bringt das rein gar nix.

 

Also ich habe sie auch drinne.
Gebohrt, Schraube mit Unterlegscheibe durch gesteckt, Reifen runter und da dann Unterlegscheibe mit Mutter drauf gedreht. Muss kein Dämpfer für raus nur der Reifen runter.
Und was ich gemacht habe Rostschutzgrundierung und Versiegelt nicht das es da anfängt zu rosten.
Kannst aber auch eine Niete mit Gewinde einpressen und dann einfach reindrehen und du kannst sie immer wieder abschrauben.

 

Danke coolfiesta.. So ne Antwort hab ich gebraucht.. erfect:

 

was nehm ich eigentlich als Rostschutz und Versiegler?

 

By the way..

Die Farbe von der Stahl Domstrebe ist übrigen RAL3002

 

http://www.sico-developments.co.uk/...d-fiesta-mk7-1-6-2008-interior-brace-ro2-1457



Wie einfach ist es, die einzubauen ?
Genauso einfach wie die für vorne und hinten?

 

OMG!!!

 

Sprich Dich aus [emoji1]

Bin auf Meinungen etc pp sehr gespannt.
Da gibts übrigens noch mehr auf der Seite an Streben.

 

Das Ding ist so sinnlos wie ein zweiter Kropf.

 

Bei nem Starken Seitenaufprall bringt es was, so viel ich den Text richtig verstanden habe. Aber wenn du nicht grade Rally oder ne Stockcar Challange machen möchtest ist es unnötig, aber ist ja bekannt das du Dinge möchtest ohne das sie unbedingt nötig sind. Ich denke mal du musst bohren und von aussen gegen Kontern.

 

So wie alles laut Text was bringt.
Sicher ist jede Versteifung bei entsprechend einwirkender Kraft von "Vorteil" indem sich die Kraft überträgt und die andere Seite mit deformiert.

Aber ob dann noch was ist mit hinten Sitzplätze haben....

 

Das Ding bringt fahrdynamisch nichts.
Das Ding bringt sicherheitstechnisch nichts.
Das Ding ist Fondpassagieren nur im Weg.
Das Ding verursacht unnötiges Gewicht. Primär auf der Hinterachse.

Einbau... an der Stelle...

Schweller innen aufbohren und eine Gewindehülse einschweißen oder aufbohren und eine Nietmutter rein oder mit eine Blechschraube befestigen.