'Sprint Booster' - Erfahrungsbericht

Vorallem ist es Schwachsinn. Es gibt nur kein Gas oder Vollgas - das erinnert mich an die alten PS2 Rennspiele, da gabs auch nur einen Knopf für Gas und wenn der gedrückt wurde (egal wie fest) wurde voll beschleunigt. In einem Videospiel mag das gut sein aber im Alltagsverkehr muss ich das Gas doch dosieren können!

 

Dosieren.. Du sagst es..


Nicht ohne Grund hat der Typ am Schluß das Teil geschmissen wie weit

 

@Lucci: Geau das meinte ich
@RedPuma: Ironie?

 

Wie Ironie ??

Ich hätte das auch getan.. für so ein Teil, das bewiesener Maßen nix bringt, 200 Eus zu bezahlen..
Alle Achtung.. da haben echt manche zu viel Kohle

Ich muß doch zumindest dann mein Gas dosieren können.. Schrittgeschwindigkeit etc..
Aber im Bericht ist ja die Rede von "Entweder Vollgas oder gar kein Gas" :wand:


Nene.. dann kauf ich mir lieber ein Auto mit mehr PS, als so ein Humbug

 

Um die Empfindlichkeit des Gaspedals zu dosieren, gibt es doch die Möglichkeit das System auf Werkseinstellung umzuschalten.
Dafür gibt es dann doch die rote, gelbe und grüne Leuchte?!?!

 

Aber willst Du ständig da rumdrücken.. ?
Entweder man kanns dosieren oder nicht..

Und dann bitte so, daß ich nicht ständig hin und herdrücken muß

 

Hehe! Kaufen möchte ich mir es nicht.
Aber ich wollte nur erwähnen, dass man es ausschalten kann wenn man möchte.
Das Herumdrücken würde mich auch nerven!

 

Ford Tuning - Chiptuning Fahrzeugdatenbank

Ich glaube da macht Preis/Leistungsverhältnis gesehen sowas mehr Sinn.
Habe auch mal geschaut nach diesem OCT Tuning aus dem Grip Magazin, da gibts aber nichts für den Fiesta.

 

70PS sind ja schon heftig bei dem Audi Aber das wird ordentlich auf die Bremse und Kupplung gehen oder?
Habe auch schon überlegt mal irgendwann zu unserem Software-Tuner zu fahren, was meint ihr kann der realistisch aus dem 97PS Motor rausholen? Bei unserem Mondeo damals hat man das echt deutlich gemerkt, aber der hatte auch einen Turbomotor mit Serie 160PS

 

Das ist beim Audi nich heftig, weil ja der Trend immer mehr zu weniger Motorvarianten geht und die Leistung dann mit Software geregelt wird. In diesem Fall gibt's den Audi in 2 Varianten, beide mit 1.8 TFSI aber mit 120 PS und 170 PS. Leisten kann der Motor aber gut und gern 200 PS, diese holt der Tuner ja auch raus. Wahrscheinlich würde sogar mehr gehen, aber das würde dann den Verschleiß nach oben treiben.
Aus nem 97 PS Sauger kann man denk ich mit Softwaretuning ca. bis 110 PS gehen, vll. mehr. Ists ein Turbo gehen wahrscheinlich sogar 120-130 PS
Ich krieg nächsten Woche meinen Focus EcoBoost mit 150 PS den lass ich dann auch erstmal beim Tuner anschauen, 185 PS minimum

 

Meinst du echt? Das wäre schon ganz cool. Mal irgendwann vorbeifahren und fragen was er selber meint.

 

Dann hol dir doch lieber gleich den 182PS EcoBoost?!? Anstatt den 150PS chippen zu lassen...

 

Der 150PS ist bestimmt einiges billiger...

 

Schaut euch die Werte vom 150 und 182 PS Focus an. Der Focus mit 182 PS geht kaum besser, nur oben rum. Aber ich nenne es mal "unvernünftig" so ein Auto zu tunen. Hauptsache es wird vernünftig gemacht beim Tuner vor Ort.

 

Den wollte ich auch, allerdings hole ich mir einen Jahreswagen, und der Händler meines Vertrauens meinte, dass da der 182PSler sehr, sehr selten sei. Auf einen 182PSler kommen ca. 10 150PS Modelle. Und da es der gleiche Motor ist und auch noch alle sagen, dass der 182er nur in höheren Drehzahlen etwas besser zieht hab ich halt den genommen. Mal davon abgesehen dass er 1. weniger kostet, 2. geringere Steuer hat und 3. weniger Versicherung kostet
Trotzdem werde ich mir das Tuningangebot für das Modell mal ansehen, da sich der 182er auf 211 PS tunen lässt, inkl. gleichmäßigerem Durchzug etc. Mal schauen, ob das mit dem 150er auch geht, ist ja beides 1,6l Turbo

 

Hat jemand eine Art OCT Tuning für unsere Fofis schon gefunden?

 

War der Unfall mit oder ohne Booster

 

Hat silvermk5 doch vorher gepostet:

Macht allerdings meiner Meinung nach wenn dann nur bei den Modellen mit Turbo Sinn, aus den kleinen Saugern lassen sich selten mehr als 10 PS mehr rausholen, obs das wert ist...

 

Wieso sollte der weniger Steuern kosten? (selber Hubraum, selbe Emissionen..)

 

Ups, da hast du Recht, dachte die Leistung spielt auch ne Rolle