Start frei für den neuen Ford Fiesta

hier ist eins

 

Welches Blau ist das den beim konfigurator,dieses Ocean Matallic?

 

Ich würde sagen das ist das vision blau

 

richtig ds ist das Vision Blau.. :klatsch:

 

Wie lange habt ihr auf euren neuen mk7 wartern müssen?
ich hab meinen Anfang november bestellt und hab noch keine antwort wann er endlich beim freundlichen eintrifft.

:sad:

 

Hi,
auch wenn ich dir jetzt das Fest versemmel. Fast drei Monate musste ich warten und ich kann dir sagen das war hart....

Jörg

 

bin die ganze Zeit auch schon am überlegen ob ich mir nen neuen bestelle. Aber der Preis ist teilweise schon ziemlich heftig. Komme auf über 21.000 Listenpreis und prozente sind auch noch nicht viel drin.
Hab das ganze mal mit dem neuen Seat Ibiza SC verglichen. Da bekomm ich einen 1,6er mit 7 Gang DSG Xenon Kurvenscheinwerfer und Abbiegelicht. Schon alleine diese sachen bekomm ich beim Fiesta gar nicht. Das ganze für rund 18.000,- Auch die aufpreisliste hält sich in grenzen. 17 zöller z.B. nur 200,- aufpreis. Basis ist der neu Polo der noch gar nicht auf dem Markt ist. Fährt sich schon genial.
Alles in allem bin ich wirklich am überlegen.......:think:

 

ja ich musste nach meiner anfänglichen freude auch etwas schlucke es sind kleinigkeiten die hier schon genannt wurden und der preis ist auch sehr hoch find ich....

 

Da liegt meiner Meinung auch der Hund begraben!!!

Wenn ein Kleinwagen mit der idiotischen Aufpreisliste dann weit über 20000.- Euro kostet, finde ich das....... :wand::finger:!!!!

Bei dem Wertverlust eines Ford kannst ja gleich das Geld beim Fenster rauswerfen oder verbrennen.

Mein damaliger Focus BJ. 2003 Facelift (2 Liter 16V Trend 130PS mit einigen Extras) hatte einen Listenpreis von knapp 21000.- Euro mit der Rabattaktion hat er dann bei Barzahlung ca. 17000.- gekostet (eingetauscht hatte ich einen Ford Escort = für den bekam ich auch einen damaligen Spitzenpreis beim Händler).

Diesen Wagen konnte ich auch mit guten Gewissen wieder verkaufen, oder sagen wir zu einem guten Preis.

Verkaufe mal einen Fiesta der mal knapp oder über 20000.- Euro gekostet hat, dann Fragen sich alle nach zwei oder drei Jahren wo das Geld geblieben ist = das zahlt dir keiner mehr!

 

Das ist dann aber auch ein Titanium mit 120 PS und Vollausstattung.
Den MK7 bekommst du ab ~11k€, den Rest der Austattung musst du
nicht dazu kaufen wenn du nicht willst.
Ich sehe da ehrlich gesagt keinen Preisunterschied zum MK6, da konnte
man auch locker ein Paket für 20k€ zusammenstellen.
Nur das man beim MK7 wesentlich mehr Austattung bekommt, ein besseres
Fahrgefühl und gefühlt in einem Mittelklasseauto sitzt.

Patrick

 

Für ca. 11000.- Euro bekomme ich dann den kleinsten Motor mit "schlechtester" Ausstattung :think:, und für wenige ca. 9000 - 11000.- Euro das selbe Auto mit guter Aussstattung.

In meinen Augen ein schlechter Witz!

Fast 100% mehr für mehr Luxus, und wo bleibt die neue Technik?

Hat Ford sowas im Programm?

Im Kleinwagensegment insbesondere bei einer Marke Ford (würde es mal als Auto für die Mittelschicht bezeichnen) müssen die Preise beim Fiesta mit kleinsten Motor und Ausstattung bei unter 10000.- Euro beginnen, und bei maximal 18000 Euro Listenpreis (ohne Rabatt) bei guter bzw. Topausstattung enden.



Alles was mehr kostet verfehlt den Grundgedanken von einem Kleinwagen um Welten.



Um ehrlich zu sein hier ist Ford ja nicht alleine, eigentlich machen das alle Hersteller so,

alles mit Ausstattungsvarianten und Zusatzausstattungspreisen hochpuschen.





Unter Strich befindet man sich dann mit dem Preis im Mittelklassewagensegment = wo man dann aber auch "mehr" Auto bekommen würde!!!!

 

hossa

ich war heute beim händler (ein bekannter aus der fam) wollte meinen wagen im oktober in zahlung geben und denn neuen mk7 als st mit 188 ps haben leider ist heute der traum geplatzt laut bekannten hat ford denn neuen fiesta als st erstmal gestrichen,

grüße

 

Keiner - nicht mal Händler haben bisher irgendwelche Infos zu einem ST bekommen. Der wurde auch seitens Ford bisher nirgends erwähnt.
Ich habe heute den Chef eines FORD Autohauses gefragt. Weder Presse, noch Händler oder Mitarbeiter aus dem Werk haben zum ST irgendwelche Infos laut ihm. Und er telefoniert oft mit dem Werk.


Habe heute mal den MK7 ausführlich probe gefahren. Hatte ihn zwar schonmal aber nur kurz von A nach B. Heute hatte ich den ganzen Tag das Vergnügen.

Motor 80PS - da ging gar nichts, besonders untenrum war er extrem träge. Man muss ihn immer über 3500-4000 drehen, damit man ordentlich vom Fleck kam. Alles andere war nur müdes kriechen und an steilen bergen konnte er unter 2800u/min teilweise nicht mal die Geschwindigkeit halten. Ob man so Sprit spart? Ich weis nicht.

Erste Frage nach dem einsteigen: Wie bekomme ich die Fenster runter OHNE mir dabei den Arm auszukugeln? Also das die das so gelassen haben kann ich nicht verstehen. Meine Frau macht den Sitz z.B. immer ganz nach vorn. Dann sind die Schalter ja sogar fast HINTER ihr.

Klima: Schalter ziemlich schwergängig aber einfach zu bedienen.

Radio: Gewöhnungsbedürftig aber gut zu bedienen. Etwas hoch vielleicht aber sonst ok. Schade halt das es keine Möglichkeit gibt, ein anderes Radio einzubauen.

Fahren: Der normale Trend ist halt ziemlich weichgespült. Die Lenkung geht für meinen Geschmack viel zu leicht genauso wie die Kupplung. Der rest ist ok, Schaltung super und am Fahrwerk kann man auch nicht meckern.


Aber das aller schlimmste ist doch wohl das Lenkrad! Wer hat sich denn den scheiß ausgedacht? Der kranz ist nicht rund (das was man anpackt) sondern da ist ne harte Kontur drinnen. Das ist dermaßen unbequem und gewöhnungsbedürftig. Ich bin absolut nicht mit klar gekommen aber man wird regelrecht gezwungen es in 10/2 Stellung zu halten. Das hat mich den kganzen Tag konstant während der Fahrt gestört und ich kenne auch kein anderes Auto wo das so ist.


Ansonsten ist er alles in allem ziemlich angenehm zu fahren und optisch gefällt er mir auch. Nur bei Nacht sieht das Orange des Radios ein bischen billig aus.

 

Mmmh, ich weis nicht in welchem segment du dich da befindest aber wenn ich mir nen Golf, der meiner Meinung nach Mittelklasse ist, konfiguriere.
Komme ich aber sowas von deutlich über 20.000 EUR!

Machen wir uns doch nix vor. Alles schreit nach Technik aber keiner wills bezahlen! Ein Auto für 10.000 Euro ist HEUT zu Tage nunmal nix weiter als ne Gurke oder nen City-hoppser. Ansonsten gibts eben das Amaturenbrett aus Hartplaste, Fensterkurbeln, 2 Lautsprecher, starres Lenkrad, eine nach 4 Jahren vom Rost befallene Karosse... ect. pp.
Um nicht zu vergessen das, dass Auto heute auch nix mehr verbrauchen darf.

Dazu kommt das doch niemand mehr in ein Autohaus geht ohne den Gedanken, na 12% Rabatt will ich mindestens haben sonst kauf ich das Ding nich.
Klar das die Hersteller das inzwischen auch in Ihre UPE irgendwo mit einbeziehen. Denkt ma drüber nach.

 

Ich habe das mal interessehalber verglichen.
Wenn ich einen Fiesta Titanium zusammenstelle mit gleicher Austattung wie der Seat (für ~18k€) komme ich auf ~17k€ Endpreis.
Ohne Xenon (leider) und 7Gänge (wer braucht sowas?), wenn man das noch dazu rechnet gibt es eigentlich keinen großen Preisunterschied.
Ich habe den Fiesta mit dem 1.4L Motor berechnet, da der 1.6er im Seat auch nur ein paar PS mehr Leistung hat. Aber selbst der 1.6er im Fiesta braucht noch gut 1Liter weniger wie der Seat und bietet 15PS mehr.

Patrick

 

ich rechne das bei gelegenheit nochmal durch und poste es. Will ja den 1,6er haben. Mal abwarten was der Sport so bieten wird.

 

habe mich auch mal etwas durch netz gesucht
habe paar seiten gefunden da wird
von einen fiesta 2009 RS oder st 2009 gesprochen
http://jalopnik.com/380835/ford-fiesta-rs-gets-green-light-hole-in-us-lineup-now-painfully-evident
und
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/219219/ford_fiesta.html
und
http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta