[Aktuell] Suche Escort / Fiesta Getriebe IB / IB5 mit Anlasser hinten oder nur Getriebeglocke!

Hallo,

am liebsten wäre mir eine Getriebeglocke für Anlasser hinten, würde aber auch ein ganzes Getriebe nehmen. Bevorzugt Dieselgetriebe. Bitte alles anbieten!

Danke eace:

 

Habe hier nen rs2000 Getriebe .
weiß aber im Moment nicht wo der anlasser sitz.t

 

Vorn sitz der. Ist aber auch ein anderes Getriebe, also nix für mich. Trotzdem danke Dirk!!

 

beim BC/B5/iB5 kann man die kupplungsglocke nicht einzeln tauschen !
bei diesem gertrieb müssen die beiden getriebehälften immer paarweise getauscht werden

und ein dieselgetriebe gibt es schon 3 mal nicht mit anlasser hinten !!!

 

Das Escort Turbo S2 Getriebe ist ein BC Getriebe. Dafür brauch ich die Glocke, nicht IB / IB5. Hab mich vertan, als ich das Thema eröffnete. Dafür sollte es aber eine geben mit Anlasser hinten!

 

nein es gibt auch kein BC/B5 getriebe mit anlasser hinten
die einzigste möglichkeit das s2 getriebe an einem zetec-e
mit anlasser hinten zu verwenden , ist die innerreien des getriebes ins iB5 zu implantieren .
aber am zetec-e kann man doch auch den anlasser vorn verbauen

oder was hast du vor ?

 

Wie kommst du auf Zetec-E?

Sind die späten Escort Getriebe im MKVI und MKVII mit Seilzug gar keine BC Getriebe? Dachte die hydraulische Kupplung macht sie zu einem IB5.
Sowas hier:
http://www.billigstkauf.de/shop/images/Ford%20Escort%20Gebraucht%20Getriebe%20VIII%201%20%201,8I%2016V.jpg

Dann ist das ein IB5 Getriebe und die Kupplungshälften sind nicht untereinander tauschbar mit den BC Getrieben, richtig? Nicht einmal nur die Kupplungsglocke?

 

ja das ist ein iB5

iB5 hat auch nichts mit der kupplungsbetätigung zu tun
ein iB5 ist eine weiterentwicklung des B5 getriebes
zum beispiel ist beim iB5 der 2 gang doppelt synchronisiert
und das rechte schulterlager am differenzial wurde vergrössert und die schaltkulisse wurde überarbeitet und und und ....
im escort mk5/6 sind nur BC / oder auch B5 genante getriebe mit anlasser vorn verbaut .
erst ab mk7 wurden die IB5 getriebe eingeführt und da hat auch nur der zetec-e motor den anlasser hinten bzw der 1,3 endura-e der 1,3 HCS , 1,4 PTE und die diesel haben den anlasser vorn .

egal ob es ein BC oder ib5 oder auch MTX getriebe ist
es dürfen die getriebehälften nie einzeln ausgetauscht werden , weil die getriebehälften im zusammengehören .
das hat etwas mit der fertigung und den bohrungen für die lager der wellen zu tun , das die wellen auch 100% gerade im getriebe drin sitzen und parallel zu einander laufen .
wird jetzt nur eine hälfte getauscht , kann es sein das das dann nicht past und das getriebe festläuft !
ist genauso wie bei den nockenwellen und kurbelwellen lagerschalen , die dürfen auch nicht einzel ausgetauscht oder sogar verwechselt werden .

 

Ach menno...das sind Dinge, die ich eigentlich nicht hören wollte.
Hab in einem englischen Forum gelesen, man könne die Kupplungsglocke tauschen und *zack* ist der Anlasser hinten. Also entweder haben deren Getriebe so geringe Toleranzen, dass man das machen kann oder die nehmen es nicht so genau


Wie dem auch sei, vielen Dank für die klaren Worte und Infos!

 

die da trüben sind doch sowieso alle etwas ...
man nehme ZB "london garage" hihi

ich versteh dein problem nicht ?
wenn du zB. nur die kupplungsglocke wechseln willst , must du eh das getriebe zerlegen und neu vermessen
dann kannst auch gleich die andere getriebehälfte mit auswechsel
also wie ich schon sagte nimm die innerreien vom rs getriebe und schmeiß das ganze ins iB5 gehäuse
neue lager sollte man ja eh gleich mit rein machen

 

also ein Getriebe vom Escort VII 1.6 16V hab ich noch rumliegen, wo da jetzt der Anlasser sitzt weiß ich aber grad auch nicht.