Tieferlegungsfedern

Hallo, ich habe neben der Montageanleitung gleich nochmal ein par vorher-Nachher Bilder reingetsellt!

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Also ich weiß ja nich, aber der Linkt funzt net...

 

Werde mal schauen, komme momenta´n selber nicht auf die eigene Homepage, denke es liegt am am anbeiter! Wartungsarbeiten?Oder sowas.......

 

Hallo Leute ich wollte mal fragen ich fahre einen fofi 1.6 sport der hat ja vom werk schon ein sportfahrwerk ist der auch Tiefer als der Normale ich mein er ist 10 bis 15 millimeter tiefe.... was könnt ihr mir dazu sagen thx chris

 

Beim MK6 war lediglich das Fahrwerk straffer abgestimmt. Tiefer war der Sport nicht. Bei Ford selbst steht auch nichts von einer Tieferlegung. Lediglich beim ECOnetic steht eine Tieferlegung von 10mm dabei.

 

Ich habe von meinem Fordhändler gehört und auch glaube ich hier im forum gelesen das der Sport 10mm tiefer sein soll....

 

Prospekt "Ford Fiesta" (Stand März 2009) Seite 50, Abschnitt Technik:

"Sportfahrwerk, (ca. 9 mm tiefergelegt)": Serie bei ECOnetic und Sport

 

genau der sport hat ein 9mm tieferes Sportfahrwerk!
da stellt sich nun natürlich die frage wie ist das mit 35er federn, bei dem vorhanden sportfahrwerk.. ändert sich da was?

lg

 

hi,
ich fahre einen "sport" und habe 35er H&R eingebaut und ich bin sehr zufrieden, nicht zu hart, nicht zu weich und nicht zu tief;-) hoffe das hilft bei der entscheidung zur tieferlegung
lg
robbe

 

ja sehr danke dir!

 

Also ich habe die 35 H&R Federn jetzt 3 Wochen drinne, und ich bin am überlegen sie wieder raus zu scheißen, das Auto fährt sich wie ein Flummi, schwingt tierisch nach bei bodenwellen, habe Fahrgemeinschaft mit 2 Mann, die mit den Originalfedern nie mitgefahren sind,weil ich am 2. Tag gleich gewechselt habe, die haben mich jetzt gefragt was ich für ein scheiß Auto gekauft hätte, das würde ja schunkeln wie ein schiff........Also der comfort hat Extrem nachgelassen, wie 2 unterschiedliche Autos... Hart ist er ja eigendlich nicht besonders, aber dieses wippen...... ich werde das nochmal ne zeit Probieren, aber ob die drinne bleiben weiß ich noch nicht.....

 

Normalerweise wird das Auto mit Federn straffer und härter. Es kann aufgrund der kürzeren Federn auch nicht so nachschwingen wie mit den normalen, langen Federn.
Aber gut, die Dämpfer sind für die Belastung (also die 30mm Federn) auch nicht ausgelegt. Vielleicht verträgt sich das Setup einfach nicht.

 

Nur das die meisten mit den 35mm H&R Federn zufrieden sind. Habe Sie auch bestellt und hoffe, das sie die Tage endlich draufgebastelt werden...

 

Würde hier nicht auch mal diskutiert das die H&R sogar weicher seien sollen als das Serienfahrwerk

 

genau da hatte irgendwer ne schlaue rechnung aufgrund der windungen / festigkeit usw. erstellt....

ergebniss war wohl, dass nur die bilstein federn härter sind!

 

Nun da ich mir die Mühe gemacht habe den ganzen Treat zu lesen möchte ich doch noch eine Frage zu den H&R federn machen.
Hat von euch jemand Vorher/Nachher Fotos gemacht?
Also einmal von den 35mm H&R Federn
oder sogar von den 50mm H&R Federn

Es wäre mir eine hilfreich Entscheidung zu treffen welche Federn ich mir holen soll.

Zumindestens möchte ich gerne Fotos sehen nach dem Umbau

 

Schau mal auf meiner seite, unter Umbau/einbauanleitungen federn, da ist ganz unten vergleich mit 35 H&R Federn, haben sich jetzt allerdings noch etwas gesetzt, siht bischen besser aus!

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@Bajuffe,
Ja das sieht ja schon einmal gut aus
und wenn der noch ein tick Tiefer gekommen ist dann kann man sich ja di 50mm sparen.

 

ja, da hat sich auf jeden fall noch was gesenkt! vieleicht komm ich am WE ja ma dazu das Nachher foto zu erneueren!

 

ich find den eig schon so ganz fein mit der 9mm ab werk und dem spoilerkit aber mal schauen