Tieferlegungsfedern

Ich werde zu H&R greifen. Ob 35mm oder 50mm weis ich noch nicht aber mir ist aufgefallen das der "hinten-voll-beladen-Effekt" bei den H&R Federn geringer ausfällt als bei Eibach.
Da ist es meiner Meinung nach so krass, das es gar nicht geht. Das sieht schon fast überladen aus.

 

Bei den Dämpfern die ich bis jetzt in der Hand hatte hat auf jeden Fall nix gedrückt.....
Und weil sich das Auto nach ner Zeit noch setzt....würde ich sagen....liegt daran das Die Federn sich noch was setzen....unter der Last der Karosserie... und hat nichts mit den Dämpfern zu tun!

wenn Die Federn neu verbaut sind erreichen sie eh noch nicht denn soll wert.....das dauert etwas... wenn sie sich gesetzt haben...

Und das ein aufeinander abgestimmtes Fahrwerk immer besser ist....versteht sich ja von selbst....und durch eine Tieferlegung nur mit Federn....stehen die Dämpfer unter Dauer-Belastung.... als wenn das Fahrzeug ständig beladen wäre....drum ist ja auch nur empfehlenswert mit maximal 35-40mm zu Arbeiten....und die 50mm von H&R sind einfach für Original Dämpfer einfach zu viel.... das machen die nicht lange mit!

Oder ich müsste mich irren............ :-(

 

Ihr wisst schon, das richtig eingestellte Fahrwerke sowieso aussehen, als hätte das Auto einen Hängearsch??

Nur mal zum verdeutlichen n kleines Bild... Fahrwerk ist ein KW Variante3, eingestellt auf einer Radlastwaage [ Fahrer saß während der Einstellarbeiten im Fahrzeug)
Entweder richtig oder garnicht. Vorne tiefer als hinten ist fahrtechnisch der größte Murks. Genauso wie Spurplatten zu verbauen anstatt Felgen mit der passenden ET zu kaufen eace: Aber ihr macht das schon eace:

 

Wer sich Federn holt will eine tiefere Optik und keine bessere Fahrdynamik. Darum gings hier NIE! Und die serienfelgen gibts halt nicht in einer anderen ET - aber darum gings hier auch nicht.

 

Hauptsache Optik stimmt. das sich das Fahrverhalten verschlechtert ist ja egal


edit: soviel zum Thema falsch eingestellte bzw. vermurkste Fahrwerke: http://www.youtube.com/watch?v=C8qGoqhnJOo&feature=related
wenn nix an Gewicht auf der Hinterache ist, geht der Karren halt weg... aber so ein "Keil" sieht natürlich vor McDoof megageil aus
Ich finde damit ist nicht zu spaßen, lass ma so ein Auto kommt dir quer in der Kurve entgegen . . . tolles Ding . . .

 

Das würde ich so nicht sagen! Ich hatte in meinem Auto davor H&R Federn mit 30mm und das Fahrverhalten hat sich deutlich verbessert.

 

Klar. Das mag subjektiv schon richtig sein, der Schwerpunkt verlagert sich ja.
Aber die Dämpfer sind auf die originalen Federn konzipiert. Wenn du jetzt andere Federn verbaust, verändert sich das ganze komplett. Vorallem in Extremsituationen wie Bremsen, Untersteuern, Übersteuern macht sich das bemerkbar.
Wenn du mal ein gutes Gewindefahrwerk von KW gefahren bist (wegen mir auch von H&R) und das mal mit NUR Federn auf Originaldämpfern vergleichst, willst du niemals wieder was anderes fahren. Können dir sicher auch noch andere bestätigen.

Klar, Optik spielt für die meisten die übergeordnete Rolle, aber Fahrwerk und Reifen sind nunmal der Kontakt zum Boden, da sollte man nicht sparen.





(Ist vielleicht auch bloß ne Einstellungssache von mir. Ich sauf ja auch nicht bloß Wasser oder kauf mir z.B. Fußballschuhe für nur 10€)

 

Ich habe momentan ein H&R Gewindefahrwerk verbaut. Ich finde jedoch das H&R Federn mit 30mm das Fahrverhalten keineswegs verschlechtern. Ich war damit auch schon auf dem Ring und kann nicht berichten das er sich schlechter fuhr als original. Eher viel besser, es waren höhere Kurventempi möglich.
Mir ist einfach der Abstand im Radkasten zu hoch. Mit dem Diesel will ich keine Rennen fahren aber mir gefallen soll er trotzdem. Ich sehe es nicht ein für ein 08/15 Alltagsauto wegen 35mm ein Gewindefahrwerk für 1000€ zu verbauen. Das stimmt einfach das Verhältnis Preis/Leistung nicht.

 

Na dann solltest den Unterschied ja kennen.
Letzten Endes ist es ja eh jeden seine Sache :ja:

Einstellungssache

 

Mensch Leute, das Auto senkt sich doch noch!
Die Fotos wurden mit Sicherheit kurz nach dem Einbau gemacht, war bei mir genauso, ca. drei bis vier Wochen später haben sich meine Federn (Eibach 35/30) bestimmt nochmal 5-10mm gesenkt und vorne etwas mehr als hinten, wegen des höcheren Gewichts an der VA!
Logisch, oder?
Richtig vergleichen kann man die Höhe erst nach ein paar Wochen bzw. ein bis zwei Monaten und dann sieht man auch bei 35mm einen deutlichen Unterschied zur Serie!

 

Komisch das sich bei euch die Federn immer noch setzen nach einer Zeit. Ich hab mein KW Gewinde vor 2 Jahren auf 305mm Abstand Radmitte zu Kotflügeloberkante eingestellt. Genau diesen Wert habe ich auch heute noch und das nach gefahrenen 90.000km.
In meinen Augen spricht es nicht gerade für Qualität wenn die Federn nach belieben immer mehr nachgeben und das Auto so tiefer legen als es eigentlich gedacht war.

Zu den Dämpfern: Wenn die Dämpfer rein garnichts mit der Höhe zu tun haben, wieso ist dann der Mondeo meines Bruders sichtbar in die Höhe gegangen wo er bei Ford neue Dämpfer bekommen hat? Das war wirklich deutlich zu sehen. Fahrzeug ist nicht tiefergelegt, einfach nur an Serienfahrzeug.

 

http://img30.imageshack.us/img30/8632/26494107237475968204100.jpg

Meiner nach ner H&R 50mm tieferlegung und muss sagen bin übelst zufrieden ich finde es sieht top aus sogar mit ner kleiner 15 zoll als winterfelge =)

 

Hi!
Will meinen auch tieferlegen
lassen. jetzt die frage lohnt sich da ein gewindefahrwerk oder soll ich einfach nur die federn tauchen?

MFG Zero

 

Jetzt die Gegenfrage: Was willste denn überhaupt erreichen?! - 35mm gehen gut nur mit federn 50mm würde ich zumindest net bei den ori dämpfern machen.

 

35 oder 40 mm würde eigentlich reichen sonst ist der zu tief für unsre einfahrt und so denke ich.

 

Die Frage stellt sich einfach: Willst du Optik oder Funktion ??!!!

 

optik natürlich auch aber was genau meinste mit funktion?

 

tiefer>weniger windwiederstand>mehr performance in kurven und auf max speed gesehen

natürlich jenseits der 40mm und abseits von straßen mit split

 

Wieviel muss man denn für den Einbau rechnen?

 

Hmmmm...also bei den Preisen für ein Gewindefahrwerk, die bei 500Eus liegen, zB das von Loonytunes, da kann man sich das auch überlegen...
Muss ja nicht gleich eins von KW oder H&R sein...:B