Wann neuer ST?

Meint Ihr die haben da im Werk nur zwei Leute die sowas machen? Außerdem ist der RS Limited ja schon fertig, da muß nix mehr entwickelt werden. Zudem ist das ja auch nur ein weiter aufgeblasener RS...

 

Bin heute durch Zufall wieder über was gestolpert....das wäre doch eine Option für ein Facelift. Ob es gut aussieht darüber lässt sich streiten.
Was auf jeden Fall auffällt, dass in dem Schlitz in der Stoßstange scheinbar das Tagfahrlicht sitzt. In genau diesem Schlitz den der Fiesta ohne Nebler hat.

http://www.caranddriver.com/news/ca...hows/gallery/2011_ford_fiesta_5-door_photo_29

 

US-Fiesta.
Und??

 

Ist glaub sonst halt ein bisschen kantiger als der Sport hier oder ?

 

Hier mal gucken:

http://www.focusrs500.com/

 

da wäre aber noch die sicherheit...z.bsp. scheibenbremsen hinten :think: die sind in deiner auflistung nicht mit drin. ich find es eh bescheiden in ein 120PS kfz keine scheibenbremsen auf die hinterachse zu packen. aber das gehört ja nun nicht hier rein...

 

Die Trommelbremsen hinten sind völlig ausreichend. An der Hinterachse bremsen eh nur 25-30% mit. So hat man schon weniger Stress bei der Wartung.

 

Andere Hersteller werden sich schon was dabei denken, das deren Fahrzeuge ab 100PS hinten Scheibenbremsen verbaut haben!

Und die 100€ mehr für Bremsenwechsel an der HA ist ja auch nicht die Welt!
Außer man wohnt noch bei Mutti und finanziert nen Mk7

 

Den Zusammenhang verstehe ich gerade zwar nicht ganz aber Scheibenbremsen sind nicht grundsätzlich immer besser. Es gibt auch keine direkte PS Grenze. Faktoren wie Fahrzeuggewicht, Kosten spielen nunmal auch eine Rolle. Und wozu Scheiben wenn man sie einfach nicht braucht?
Der Fiesta ist nunmal nicht als Sportwagen gedacht.

 

Genau und wenn man sich noch so viele Domstreben,Schwellerleisten und Auspuffanlagen dran baut bleibt es immer noch ein popliger Fiesta und kein Sportwagen.

 

Ja, und früher gabs nur Trommelbremsen, kein Bremskraftverstärker, 2-Kreis--Bremssystem usw. und das bei "Sportwagen" ( z.B. Porsche 326, Renault Gordini, A 110 usw).

Meint Ihr wirklich, das Trommelbremsen aus der Steinzeit sind??
Scheiben sind nicht immer das optimum.

 

Ein Sportwagen nicht, aber ein Sportlicher Klasse Kleinwagen der sich vor keinem anderen Hersteller Design verstecken muss

Ist einfach ne Sau Geile Karre unser Fofi

 

Da gebe ich dir vollkommen recht.Ist vom design her ein absolut gelungenes Auto.Wenn Ford noch an der Qualität arbeitet und einen vernünftigen Dieselmotor mit Getriebe einbaut kann man sich überlegen das Auto noch einmal zu kaufen.MFG haahepper

 

Was gibts da auszusetzen?

 

Na Vison

Also im 120PS Fofi hätt ich da noch einiges zu verbessern.

Besonders eine größere Übersetzung im letzten Gang und ein 6.Gang würden im ganz gut tun der würde den Fofi noch um einiges Sparsamer machen. Die Spritzdüsen vorne sind auch nicht der Brüller sind mehr so Tropfenwasser spender könnt man also auch mal bessere gebrauchen die auch bei Knopfdruck die Scheiben richtig befeuchten. Das Filz an der Rückbank zb auch so ein Ding gehört für mich von Werk da rein. Genauso hätt ich mir Original Xenon als Auswahlpunkt gewünscht hätt ich zb direkt mitbestellt

Zu verbessern gibts bei jedem Hersteller immer etwas. das doch auch gut so ohne das gebe es nie eine weiterentwicklung wenn alles Top wäre.

 

Na den Motor mit 110 PS und nicht nur die Kastrierte 90 PS Mutation.Und ein Getriebe was von der Übersetzung auch auf den Dieselmotor passt.Und vielleicht mit Sechsten Gang.Zur Qualität braucht man ja nichts zu schreiben gibt es ja genug negatives zu lesen.MFG haahepper

 

Klar gibt es in einem Forum immer viel negatives zu lesen. Das ist in BMW und Mercedes Foren nicht anders.
Der 90PS Motor ist doch klasse. Der hat nen guten Durchzug und ist sparsam. Für einen Kleinwagen finde ich den voll in Ordnung. Ein 6Gang Getriebe ist teuer und bei 178KMH spitze auch nicht unbedingt nötig. Ich finde auch das Getriebe gut abgestimmt. Klar - den muss man anders fahren als nen Benziner und in der Stadt fährt man halt im 4ten aber ich fand das Getriebe für den Motor gut abgestimmt. Man kann schön schaltfaul fahren.

 

selbst bei 120-150km/h ist der 6. schon was feines der senkt die drehzahl nochmal um gute 1000U/min und das ergibt noch sparsameres fahren. Also wäre sogesehn der 6. gang selbst beim kleinsten Motor im Fofi schon wünschenswert und ob teurer wäre bezweifel ich den wenn man erstmal in der produktion ist von 6 gang getrieben ist der mehrpreis zum 5 gang getriebe im cent bereich die paar zahnräder mehr würden das nicht ausmachen

 

3,6l bzw. 3,2l beim Econetic sind doch gute Werte...
Ich denke mit nem 6. Gang ist da auch nicht mehr viel drin.

 

Ha Ha Ha 3,3l bei konstant 40 km h oder was.Also ich komme nicht unter 5,4l und bin kein Raser.:klatsch:MFG haahepper